别克汽车旧中国发展历史车主可都是大人物

汽车 2019-01-11 10:11:55

  【西部汽车网讯 品牌历史】近日别克品牌宣布自己刚刚卖出了在中国市场的第一千万辆汽车,我们都知道,如今中国早已经超过美国成为了别克最大的市场,但你知道这个品牌最早是什么时候来到中国的吗?很多人肯定会说是上世纪90年代的别克世纪,其实别克来中国的时间还要追溯到100多年前,当时的车主,很多还都是我们历史书上的熟悉面孔。

  电影《末代》中,年幼的溥仪问随从:“我还是皇上吗?”随从回答:“在宫里,您永远是皇上,在外面不是了。”当时中华已经成立,北洋所颁的《清室优待条件》退位后尊号不废,仍可居住在紫禁城(日后移居颐和园),并且可以享受给予的四百万元。

  从此,末代溥仪变成了一个有钱有闲的小青年。后来溥仪在宫中请了西洋教师,并且剪发辫、穿西服,而后还在故宫骑起了自行车,变成了非常洋气的有钱有闲小青年。有资料记载,溥仪曾经在上世纪20年代从亨茂洋行订购了一台美国别克四门汽车,并且为其办好了牌照,然而没等享用,自己就被冯玉祥赶出了紫禁城。

  溥仪购买汽车的亨茂洋行放到今天应该属于进口车经销商,从1927年开始,中国进入了经济发展的“黄金十年”,别克看到中国市场的发展前景之后,于1929年在上海正式成立了销售部,同年通用汽车也在上海成立了新的中国公司总部。

  溥仪买车的例子告诉我们,在那个动荡的年代,富二代和官二代的身份都是不好使的。其实当时真正厉害的头衔还得说是军(阀)二代,而军二代中的代表自然是少帅张学良了。

  有实力的军阀往往都是混迹了多年的老男人,但张学良因为经历比较特殊,得以以“小鲜肉”的年龄位列其中。年轻的张学良喜欢汽车是出了名的,他曾经主导制造了中国第一台国产车民生牌卡车,而其亲自驾车带着红颜知己去兜风更是常常成为当时最重要的“娱乐新闻”。少帅带女朋友兜风时开的是什么车很少有记载,不过1936年他“职业生涯终点”时所用的一台车却保留了下来。

  西安事变时期张学良的公馆如今已经成为了一个对外的景点,这里面就保存着一台他当年的座驾。汽车旁边的信息牌上写着这是一台别克世纪,不过别克世纪1936年刚刚问世,出现在这里的机会应该不算很大。根据考证,张学良的这台车是1935款别克Series 40,由它发展而来的别克Special比别克世纪要稍低一个级别。

  别克Series 40搭载一台3.8L直列八缸发动机,最大功率96马力。作为当年的豪华轿车,别克Series 40采用那个时代流行的对开门设计,高昂的车头稍向后倾斜,在当年属于比较时髦和运动的设计风格,与当时张学良年轻将领的身份比较相符。

  据张学良回忆,西安事变后蒋介石本想了他,幸得宋美龄求情才保住一条性命。张学良的宋美龄,当时的工作是中华第一夫人,那时候她也曾经拥有过多辆汽车,其中一辆被保留到了如今,现在正在南京郊区的“美龄宫”中展出。而这辆车,又是一台别克。

  据报道,美龄宫珍藏的这台车是当年美国总统罗斯福送给宋美龄礼物。从车身外观来看,这是一台别克第二代Super。Super是别克在1940年推出的一款大型豪华轿车,即便是在美国,也被分类成Full-size(全尺寸)级别。它的定位比Special和世纪都要高,作为宋美龄的座驾也是比较合适的。

  如今在美龄宫的这台Super属于家族中的第二代车型,与当时更大的别克Roadmaster共享底盘,其生产周期为1942-1948年。这一代别克Super搭载一台125马力的4.1L直列八缸发动机,轴距达到3150mm,全长接近5400mm,整备质量根据车型不同为1700-1900kg。

  1945年抗战胜利后,国共两党展开了长达一年半之久的和平谈判,作为方面最高谈判代表,在这段时间大多都在国统区工作。当年他在上海的办公地点如今早已成为了“周公馆”对外,而周公馆中如今还珍藏着当年在上海活动时乘坐的汽车别克世纪。

  周总理的第一代别克世纪直接继承了世界首款概念车别克Y-Job的设计风格,高昂的车头和车身以及于车身的翼子板都是上世纪40年代最流行的车身设计,毕竟那时候美系车还在引领着世界的潮流。

  这些大人物全都使用过别克车其实也在情理之内,因为当时欧洲同样正处在动荡之中,车企无暇大肆扩张市场,而如今遍布全球的日系车那时候还处在没有发展起来,相对而言只有美国是一片“世外乐土”,因此当时的美国汽车得以大量进入中国。而据1930年的一则别克车广告显示“工部局统计,(上海)每六辆汽车中就有一辆是别克车”,可见当时别克在中国的受欢迎程度很高。(来源;汽车之家)